El año pasado había alrededor de 30.000 aviones comerciales en servicio, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, y de acuerdo con las previsiones de Airbus serán más de 49.200 en algo menos de dos décadas. Estas aeronaves suelen tener una vida útil de entre 25 y 30 años durante la que se someten a revisiones continuas y obligatorias, desde inspecciones entre vuelos a controles en profundidad cada ciertos periodos. Las flotas crecen y con ellas la demanda de servicios como el mantenimiento, las reparaciones, operaciones, modificaciones o gestión. Y justo en este segmento se fijaron el grupo financiero Azuaga y el fondo especializado en defensa Hyperion, coliderado por el expresidente del PP Pablo Casado, que en 2025 impulsaron la unión de tres empresas españolas en el grupo Boost Air.
Gestair, Brok-Air y ATS se unen en Boost Air, un proyecto impulsado por el fondo del expresidente del PP para dar servicio al sector de la aviación
El año pasado había alrededor de 30.000 aviones comerciales en servicio, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, y de acuerdo con las previsiones de Airbus serán más de 49.200 en algo menos de dos décadas. Estas aeronaves suelen tener una vida útil de entre 25 y 30 años durante la que se someten a revisiones continuas y obligatorias, desde inspecciones entre vuelos a controles en profundidad cada ciertos periodos. Las flotas crecen y con ellas la demanda de servicios como el mantenimiento, las reparaciones, operaciones, modificaciones o gestión. Y justo en este segmento se fijaron el grupo financiero Azuaga y el fondo especializado en defensa Hyperion, coliderado por el expresidente del PP Pablo Casado, que en 2025 impulsaron la unión de tres empresas españolas en el grupo Boost Air.
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